Страницы: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33

1. Вячеслав (Волгоград) спрашивает:
   [раздел: для любых моделей двигателей]
   Сформируется ли качественное покрытие, если раньше использовался "Универсальный модификатор". Какой пробег нужен после применения "Универсального модификатора" чтобы использовать "Реагент-2000" ?
   Читать ответ

2. Вадим (Тобольск) спрашивает:
   [раздел: для любых моделей двигателей]
   Какова будет реакция реагента при Взаимодействии с охлаждающими жидкостями(тосол,антифриз и т.д.)?
   Читать ответ

3. Роберт (Уфа) спрашивает:
   [раздел: для любых моделей двигателей]
   Всем привет!
   
   Конечно же жаль что "Реагент-2000" не является панацеей от всех болезней двигателя и в случае с закоксованными кольцами он не может сработать на все 100% просто по объективным обстоятельствам, а это приводит в свою очередь к необоснованной антирекламе хорошего продукта. В связи с этим мы у себя в "Супердрайв-центре" поступаем следующим образом:
   1. делаем первоначальную диагностику двигателя на предмет наличия картерных газов, проверяем компрессию, выявляем причину падения компрессии("мокрый" тест) и если в падении компрессии виноваты кольца, тогда
   2. делаем раскоксовку поршневых колец препаратом "ЛАВР" г. Челябинск, далее машина стоит у нас в течении 6 часов,после чего идет замена масла и контрольный замер компрессии, а далее
   3. обработка ЗВК "Реагент-2000".
   
   Вот после таких процедур, а/а приехавшая к нам с компрессией 9 - 10 уже к вечеру уезжает с компрессией 12-13. Естесственно водитель чувствует разницу в поведении автомашины уже через 6-7 часов. И хотя мы работаем не долго уже к нам приезжают из Магнитогорска, других районов Башкирии.
   Вывод: машину нужно лечить как и человека - сначала нужно устранить причину болезни, а лишь потом саму болезнь, т.е. должен быть комплекснеый подход.
   
   Всем удачи, Роберт Абдрахимов, г. Уфа.
   Читать ответ

4. Владимир (Оренбург) спрашивает:
   [раздел: для любых моделей двигателей]
   Можно ли для сильноизношенных двигателей применять сразу удвоенную дозировку препарата, то есть сразу два флакона компонента номер 1, а потом два флакона компонента номер два? Если делать последовательную обработку, то через сколько км. после заливки второго компонента можно повторить обработку? Почему при повторной обработке все равно надо заливать сначала компонент 1, а потом компонент 2, Поверхности–то уже подготовлены и обработаны. Не лучше ли сделать препарат, предназначенный для повторных обработок в одном флаконе. Вот идея: А что будет, если смешать оба компонента и залить в двигатель сразу?
   Спасибо.
   Читать ответ

5. Юра (Красноярск) спрашивает:
   [раздел: для любых моделей двигателей]
   Снял головку с двигателя и обнаружил царапину на стенке гильзы длиной 3 см глубиной 1–2мм. Через эту царапину поступает масло и заливает свечу. Может ли реагент справиться с такой глубокой царапиной если его залить через отверстие для свечи?
   Читать ответ

6. Александр (Павлодар) спрашивает:
   [раздел: для любых моделей двигателей]
   Является ли "Супердрайв" просто увеличенным в полтора раза вариантом расфасовки, или же он так же отличается и по составу от "Реагента" для ДВС
   Читать ответ

7. Рустем (Набережные Челны) спрашивает:
   [раздел: для трансмиссий]
   В МКПП залито моторное масло полусинтетика, а не трансмиссионное. Возможно ли применение реагента для механической трансмиссии? Сколько емкостей заливать в КПП Оки?
   Читать ответ

8. Владимир (Оренбург) спрашивает:
   [раздел: для любых моделей двигателей]
   При обработке Реагентом двигателей требуется корректировать установку момента зажигания в сторону запаздывания. На обычных двигателях сделать это не составляет трудностей. А как быть с инжекторными двигателями, где система зажигания управляется компьютером? Как заставить компьютер изменить момент зажигания?
   Спасибо. Удачи на дорогах.
   Читать ответ

9. Александр (Павлодар) спрашивает:
   [раздел: для любых моделей двигателей]
   В некоторых своих ответах вы говорите о том, что неудовлетворительные результаты по подъёму компрессии могут быть по причине закоксованности колец. Подскажите, какие методы раскоксовывания колец допустимо применять на двигателе, прошедшем обработку "Реагентом", не повредит ли это сформировавшееся покрытие и потребуется ли повторная обработка двигателя "Реагентом" после процедуры раскоксования.
   Читать ответ

10. Вячеслав (Липецк) спрашивает:
    [раздел: для трансмиссий]
    Объясните, пожалуйста, почему в наборе идет только одна емкость, хотя во всех источниках указано две.Соответствует ли цена в прайсе АРГО заявленному количеству. И хватит ли 50 мл для редуктора и раздаточной коробки?
    Читать ответ

Страницы: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33

Задать вопрос: