Андрей (Новосибирск) спрашивает: [раздел: для трансмиссий] Здравствуйте, у меня будет к Вам ряд вопросов: 1)Почему нельзя заливать ЗВК “Реагент-2000-Реклисталлизатор” в синтетическое масло? НА СТО в коробку и мост ВАЗ 21011 залили синтетическое масло. В него добавили ЗВК “Реагент-2000” для механической трансмиссии и ЗВК “Реагент-2000-Реклисталлизатор”. Нужно ли слить синтетическое масло с добавленным ЗВК “Реагент-2000-Реклисталлизатор”, а также необходимо ли промыть коробку и мост перед заливкой другого (минерального или полусинтетического) масла?
2)Не страшно ли, если в коробку и мост залито ЗВК “Реагент-2000-Реклисталлизатор” в 1,7 раза больше рекомендуемых 70-80 мл на 1 литр трансмиссионного масла?
3) Можно ли применять ЗВК “Реагент-2000-Реклисталлизатор” с трансмиссионным маслом “ВР” (“Бритиш Петролиум”) Energear HT 75W90 High Performance Universal Gear Oil. Со слов механика СТО - это полусинтетическое масло на синтетическое основе. Соответствует ли это действительности? Где можно получить достоверную информацию по классификации трансмиссионных масел на минеральные, полусинтетические и синтетические? Заранее благодарен за ответы.
юрий (Уфа) спрашивает: [раздел: для любых моделей двигателей] Можно ли применять Реагент 2000 для коробки передач нового автомобиля ВАЗ 21093 в профилактических целях? Читать ответ
Татьяна (Ульяновск) спрашивает: [раздел: для любых моделей двигателей] Уважемый Игорь Юрьевич, спасибо за ответ.В работе с одним из лидеров коммерческих спортивных гонок нам был задан следующий вопрос:Я покупаю для для спорт. машины узел для шрус за 12000 руб.Если я приобрету деталь за 3000 и обработаю реагентом, гарантируете ли ВЫ, что деталь вместо 3 гонок выдержит 6, согласно заявленным свойствам? Он готов провести испытания во время гонок, но так как он рискует машиной и призовым фондом в 40000 руб., он хотел бы гарантий.10 сентября во время гонок мы уже предоставили ему реагент для трансмиссии и для топливной системы.Как нам быть в дальнейшем ? Читать ответ
Владимир Засуха (Оренбург) спрашивает: [раздел: для любых моделей двигателей] ВАЗ 2105 1,3 л. На днях ездил в аэропорт Уфа. Туда–сюда 725 км. Израсходовал ровно 50 л. бензина А–80. Получилось в загороднем режиме 6,9 л. на 100 км. Это при скорости 100–115 км/ч. Впечатляет?! Я сам обалдел! По паспорту 05–я с движком 1,3 куба по городу ест 10,2 л. на сотню,я за городом 9,3. Судите сами! Я молчу. Удачи всем! P.S. Настоятельно рекомендую карбюраторникам установить электронный регулятор момента зажигания «Пульсар» производства Тольятти. Это не реклама, а практический опыт. При езде на дешевом бензине он просто незаменим. Врукопашную момент зажигания не угадаешь, а потенциометром можно установить как надо. Сам уже пол–года гоняю на А–80 и совершенно доволен. 8,8 по городу и 6,9 по трассе это на А–80! Делайте вывод, господа! Плюс еще Реагент–для–топлива… Читать ответ
Андрей (Москва) спрашивает: [раздел: для любых моделей двигателей] У меня ВАЗ 21102, масло Mobil1 (синтетика). Можно ли в это масло лить ЗВК «Реагент 2000» для двигателя или «Реагент 2000 — Супердрайв»? Масло менял 1,5 месяца назад, проехал после этого 1,5 — 2 тыс. км. Можно ли в таком случае заливать реагент. Читать ответ
vlad (неизв. город) спрашивает: [раздел: для любых моделей двигателей] Автомобиль Ford. Есть износ рулевой рейки. Есть ли возможность чем то обработать для востановления зубьев. Читать ответ
Андрей (Новосибирск) спрашивает: [раздел: для трансмиссий] В инструкции по использованию реклисталлизатора указано, то перед заливкой в двигатель реклисталлизатор необходимо нагреть до 60-70 градусов по Цельсию,после чего добавить в масло двигателя, как следует поступать при заливке реклисталлизатора в МКПП и задний мост? Необходимо ли его так же нагревать до 60-70 градусов? Читать ответ
Денис (Казань) спрашивает: [раздел: для любых моделей двигателей] Ауди-80 двигатель 2 литра. Было низкое давление масла (0,8 кг) и расход масла больше 1 литра на 1000 км. Был сделан капитальный ремонт - расточен БЦ, установлены новые поршни, кольца, коренные и шатунные вкладыши, износ шеек коленвала был в нижнем пределе и вал не точился. Заменен маслонасос (заклинил редукционный клапан) и маслосъемные колпачки. Износ клапанных направляющих в норме. Исход ремонта - давление не выросло и ужор масла не прекратился. После снятия ГБЦ вывод - неправильная расточка БЦ, и уход масла в камеру сгорания. Зазор в стыке колец - 1,1 мм. Далее было принято решение ездить "как есть". Была залита 1 бутылочка из комплекта ЗВК "Реагент 2000", эффекта никакого, наверно потому что заливалось это уже в почерневшее масло. Вопрос:есть ли смысл использовать "Реагент" при подобного рода просчетах в расточке двигателя, и восстанавливается ли пара трения алюминий-сталь, т.е. поршень - зеркало цилиндра?? Читать ответ
Александр (Воронеж) спрашивает: [раздел: для любых моделей двигателей] где купить реагент 2000 в Воронеже? у меня Жигули-2107 2004 г.в.,пробег 10тыс.км стоит ли использовать реагент на моей машине? спасибо. Читать ответ
Владимир Засуха (Оренбург) спрашивает: [раздел: для любых моделей двигателей] Автомобиль ВАЗ-2105 1986 г.в. Гос. номер м685КО-56 Пробег 79 тыс. км. Хочу поделиться впечатлениями от применения Реагента-для-топливных систем. Возможности инструментально определить результаты действия препарата не было, поэтому поделюсь субъективными ощущениями: Согласно инструкции во время заправки заливал состав кратно количеству заливаемого топлива. После первой заправки поднялись холостые обороты двигателя, - пришлось подкрутить винт холостого хода. Повысилась динамика, двигатель стал более приемистый, на оборотах от 750 до 800 двигатель работает очень мягко, бесшумно, а главное устойчиво, без вибрации. Заметил одну характерную особенность. Двигатель начинает проявлять наибольшую динамичность при температуре охлаждающей жидкости 60-70 градусов. Очень стабильно двигатель работает на минимальных оборотах, когда холодный. Выработав 50 л. топлива посчитал средний расход топлива. В городском цикле получилось 8,8 л./100 км. при 10,3 по паспорту. В загородном цикле не замерял, так как езжу, в основном, по городу. Но и то, что получилось - чрезвычайно впечатляет! Желаю "Руслане" дальнейших успехов в создании новой и совершенствовании существующей продукции. Удачи всем на дорогах! Чистых топливных систем! Читать ответ
Предлагаем работу региональным торговым представителям и индивидуальным предпринимателям по работе с продукцией и созданию центров противоизносной обработки. Телефон для справок 8 913 986-22-78, e-mail: info@reagent-2000.ru>>>
ВНИМАНИЕ!!! Запущен сайт «Реагент 3000» !!!
Вся информация по розыгрышу призов среди потребителей продукции ЗВК «Реагент 3000» для топливной системы перенесена на сайт www.reagent-3000.ru>>>
reagent-2000@ngs.ru