Страницы: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33

1. Владимир (Екатеринбург) спрашивает:
   [раздел: для любых моделей двигателей]
   ВАЗ 21083 двигатель пробежал около 200 т поменял поршни и кольца и еще вкладыши и маслосъемные колпачки, блок не растачивал.
   Обработал реагентом 2000, шума стало меньше, но компрессия понизилась с 9,5-8,3 до 7-6
   наездил уже 4000 после обработки хочу еще попробовать обработать чтобы выровнялась и увиличилась компрессия. Через сколько можно обрабатывать и как.Нужно ли опять масло менять.?
   Читать ответ

2. Артур (Уфа) спрашивает:
   [раздел: для трансмиссий]
   Здравствуйте.
   Прочитал про вашу продукцию, услышал положительные отзывы…Решил попробовать, применил пока только на двигателе. Но меня интересуют два вопроса:
   Вопрос 1:
   У меня ВАЗ 21083 1994г. Проблемы с КПП следующие:
   1.хруст при переключении 2–й скорости (синхронизатор)
   2.иногда происходят трудности включения 1–й и 2–й передач,
   как будто заклинивает, или даже «упирается» во что–то.
   Скажите, стоит ли мне в этой ситуации применить реагент для КПП и в каких дозах? Или без кап.ремонта не обойтись?
   
   Вопрос 2:
   Как применить РЕАГЕНТ для КПП, если у меня КПП старого образца, т.е. не имеет щюпа?
   Спасибо за внимание.
   
   Читать ответ

3. Андрей (Алматы) спрашивает:
   [раздел: для любых моделей двигателей]
   Здравствуйте!
   Такой вопрос:
   машина иномарка с малым пробегом - 30 тыс. Масло синтетика.
   Нужно ли применять Реагент для улучшения свойст двигателя или пока рано? Уменьшается, шумность, расход топлива вибрация? Хотя двигатель работает прекрасно. Заметно ли улучшится работа двигателя? Для синтетических масел появился препарат?
   Есть ли представители в Алматы по продаже Вашей продукции?
   В Казахстане появилась фирма, которая выпускает продукцию под названием Тюнинг двигателя. Ссылается на Вашу разработку и еще пару российских и зарубежных фирм. Обещает улучшение динамики разгона автомобиля на 200%! Экономию топлива до 3-х л. на 100 км, увеличение мощности до 30%! и стоит 500 долларов на 100 тыс км и 1000 долларов на 200 тыс. км. Но мне кажется, что это полная чушь.
   Заранее благодарен за ответ.
   Читать ответ

4. келарева (саратов) спрашивает:
   [раздел: для любых моделей двигателей]
   как различить флаконы «Супердрайв», если оторваны номерки?
   Читать ответ

5. Олег (Новомосковск Днепропетровская обл.) спрашивает:
   [раздел: для любых моделей двигателей]
   Максимальный пробег двигателя при обработке Реагентом,если,я сделал обработку бензинового двигателя на Сеат-Толедо на 245000.тысяче?
   На сегодняшний день 330000. тысяч. результатами доволен,за четыре года обработали более 15 авто все в строю. Спасибо!
   Читать ответ

6. Влад (Абакан) спрашивает:
   [раздел: для любых моделей двигателей]
   Здраствуйте!
   
   У меня такая проблема.
   АВтомобиль у меня японского производства Хонда.
   Появился стук в двигателе, поехал в сервисный центр и там мне предложили поменять головку блока цилиндров из-за износа распредвала.Что я и сделал, но на удивление стук не пропал.В сервисный центр я больше не поеду.
   У меня есть подозрение на износ шатунно-поршневой группы, а конкретней износ поршневого пальца(все вкладыши и кольца поменяны два месяца назад), хотя мастер на СТО утверждает, что всё у меня внутри двигателя нормально и стук идет из-за гидрокомпенсаторов.
   Но всё же не может быть одинаковый стук на двух головках.
   Опять разбирать двигатель я не хочу, уже сил нет маяться по СТО.
   
   Возможно ли устранить мою проблему вашим средством?
   Спасибо.
   С уважением, Влад.
   Читать ответ

7. Владимир (СПб) спрашивает:
   [раздел: для любых моделей двигателей]
   Обработав двигатель ВАЗ-21065 "Реагент 2000" + Рекристаллизатор, езжу уже больше 2-х месяцев. Результаты прекрасные: на 4-й передаче лишь чуть прижимаю педаль газа, чтобы идти 80 км/час, раньше вжимал чуть не до половины хода педали. Заведясь на морозе через несколько секунд почти полностью вдвигаю подсос обратно, чтобы держать 900-1000 об./мин. Двигатель работает тихо и ровно - без тряски. И только одно меня смущает: на ходу (особенно теперь, в морозы) стрелка термометра не уходит дальше половины шкалы между 50 и 90 град. А ведь говорят, что для карбюраторных двигателей оптимальная t=85-90. Чтобы бензин давал max испарений. Я же могу достичь 90 град. только на месте, да еще немножко прибавив оборотов. Что Вы скажете по этому вопросу?
   Читать ответ

8. Алексей (Астрахань) спрашивает:
   [раздел: для шаровых опор]
   Можно ли получить информацию по данному виду продукции (для подшипников качения, скольжения и шаровых опор;для ШРУС)- стоимость, емкость. И как можно с Вами связаться по поводу приобретения данной продукции?
   С уважением, консультант компании АРГО.
   Читать ответ

9. Александр51 (Волгодонск) спрашивает:
   [раздел: для ШРУС и подшипников]
   Здравствуйте! Очень помог " реагент 2000 для подшипников и шрус моему другу, т.е его "японцу"У него износился подшипник передней подвески и мы заложили в него эту смазку.Вот уже 1,5 года как он незадает вопросов по подшипнику.Кстати стоимость подшипника 12000 руб.Скажите, когда появится "Реагент 2000 Универсальная смазка" в прайслистах Компании Арго? Можно ли заказать её по почте? Какова стоимость упаковки 40 шт?Заранее спасибо. С уваженим Александр Сигунов.
   Читать ответ

10. Борис Павлович (Кропоткин, Краснодарский кр.) спрашивает:
    [раздел: для любых моделей двигателей]
    Как и в каком количестве необходимо применить "Супердрайв" для дизельного двигателя КАМАЗ, прошедшего капремонт. Заранее благодарен. Большое спасибо за хорошую продукцию.
    Читать ответ

Страницы: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33

Задать вопрос: